BMW po përgatitet të prezantojë gjeneratën e re të Serisë 3, por një prototip pothuajse i gatshëm për prodhim është fotografuar në Mynih pa asnjë kamuflazh – duke zbuluar shumë më herët dizajnin e modelit të ri.
Fotografitë e modeleve të reja zakonisht rrjedhin në internet vetëm disa ditë apo javë para prezantimit zyrtar. Megjithatë, është shumë më e rrallë që një automjet i ri të shfaqet në fotografi spiunazhi si prototip pranë versionit të prodhimit dhe pa asnjë element kamuflazhi.
Kjo duket se ka ndodhur me gjeneratën e ardhshme të BMW 3 Series, të koduar G50, transmeton Telegrafi.
Një përdorues i Reddit e ka fotografuar makinën në një objekt të BMW-së në Mynih. Automjeti nuk është një version standard i Serisë 3, por modeli sportiv M Performance, i cili pritet të mbajë emrin M350 xDrive.
Detaji më i dukshëm që tregon se kemi të bëjmë me M350 xDrive është sistemi me katër dalje të shkarkimit, një element që nuk pritet të përdoret në versionet e tjera të Serisë 3.
Përjashtim do të jetë M3, por gjenerata e re G84 M3 nuk pritet të mbërrijë para vitit 2028.
Në të njëjtën kohë, prototipi nuk është M3 i plotë, pasi mungojnë harqet e zgjeruara të rrotave që karakterizojnë modelet M.
Shenja “PP” në targën e automjetit mund të tregojë gjithashtu se prototipi është pajisur me disa komponentë nga M Performance Parts.
Megjithatë, lajmi më i madh është dizajni. Nga pjesa e pasme, BMW 3 Series G50 duket jashtëzakonisht e ngjashme me i3-n e ri elektrik, edhe pse të dy modelet bazohen në platforma të ndryshme.
Seria 3 me motor me djegie do të vazhdojë të përdorë arkitekturën CLAR, ndërsa i3 është ndërtuar mbi platformën Neue Klasse, të zhvilluar posaçërisht për automjetet elektrike.
Pjesa e përparme e prototipit nuk është e dukshme, por pritet që edhe aty dizajni të ndjekë gjuhën stilistike të i3. Diferenca kryesore do të jetë nevoja për hyrje më të mëdha ajri për ftohjen e motorëve me djegie.
Versionet standarde të Serisë 3 do të përdorin motorë me katër cilindra, ndërsa M350 xDrive do të ketë një motor me gjashtë cilindra në linjë.
Për shkak të motorit me djegie, pjesa e përparme do të jetë disi më e gjatë dhe përmasat e karrocerisë do të ndryshojnë lehtë, por pamja e përgjithshme pritet të mbetet shumë pranë asaj të i3.
Nëse hiqen daljet e shkarkimit nga fotografia, makina mund të ngatërrohet lehtësisht me një i3.
Megjithatë, disa elemente e identifikojnë qartë si një model M Performance. Mes tyre janë spoileri i vogël në kapakun e bagazhit dhe detajet në të zezë me shkëlqim, ndërsa paketa M Sport do të jetë standarde në M350 xDrive.
BMW nuk pritet të ofrojë modele të tjera të Serisë 3 me motor gjashtëcilindërsh, përveç M3. Versioni M340d nuk do të ketë pasardhës, ndërsa një M350 me vetëm rrotat e pasme konsiderohet shumë pak i mundshëm.
Në një kohë kur BMW po përdor gjithnjë e më shumë rrota me ngjyra të zeza ose kombinime dytonëshe, prototipi i ri tërheq vëmendjen me një pamje më tradicionale me rrota argjendi.
Përmasat e sakta të rrotave në prototip nuk mund të konfirmohen nga fotografia, por BMW tashmë ka konfirmuar një konfigurim 20-inç, me goma 245/35 R20 përpara dhe 275/30 R20 pas.
Si M350 xDrive, makina do të ketë standardisht sistem pezullimi adaptiv dhe diferencial M Sport, duke e pozicionuar atë si një nga versionet më sportive të Serisë 3 përpara M3.
Kabina pritet të sjellë një ndryshim edhe më të madh krahasuar me gjeneratën aktuale G20.
Ashtu si në i3, BMW po përgatitet për një interier shumë më minimalist dhe të orientuar drejt teknologjisë. Kjo do të thotë se kontrollori rrotullues iDrive do të largohet, ndërsa shumica e komandave tradicionale fizike do të zëvendësohen nga një qasje më moderne dhe digjitale.
Kështu, gjenerata e re do të ketë një kabinë dukshëm të ndryshme nga ajo e Serisë 3 që është aktualisht në treg.
Edhe pse prototipi u fotografua në Mynih, G50 do të jetë gjenerata e parë e Serisë 3 që nuk do të prodhohet në fabrikën historike të BMW-së në Mynih.
Prodhimi do të zhvendoset në Dingolfing, fabrikën ku BMW prodhon edhe Serinë 5 dhe Serinë 7.
Megjithatë, ekziston një përjashtim interesant: BMW e konsideron i3-n e prodhuar në Mynih si pjesë të familjes së Serisë 3, ndaj pretendimi se G50 është gjenerata e parë që nuk prodhohet në Mynih nuk është plotësisht i prerë.
Gjenerata e tetë e BMW 3 Series pritet të prezantohet zyrtarisht në fund të shtatorit. Pas premierës botërore, modeli do të dalë në shitje fillimisht në Evropë, ndërsa në SHBA pritet të mbërrijë gjatë vitit 2027.
Deri atëherë, prototipi i zbuluar në Mynih ka dhënë tashmë një pamje të qartë se në çfarë drejtimi po shkon një prej modeleve më të rëndësishme të BMW-së. /Telegrafi/
