Si lufta SHBA-Izrael kundër Iranit krijoi një "vrimë të madhe të zezë" në hapësirën ajrore globale

Një luftë që ka përfshirë Lindjen e Mesme ka “pastruar qiellin e rajonit”, duke i detyruar linjat ajrore të bëjnë plane drastike për ridrejtim dhe duke lënë një boshllëk të madh në hapësirën ajrore globale zakonisht të ngarkuar.

Me Izraelin dhe SHBA-në që bombardojnë Iranin ditë pas dite – dhe Teheranin që përgjigjet me valë sulmesh me raketa dhe dronë – linjat ajrore janë detyruar të devijojnë aeroplanët e tyre të pasagjerëve larg Gjirit ose të rrezikojnë një aksident katastrofik.

Si u mbyll hapësira ajrore?

Hapësira ajrore e botës është e ndarë në Rajone Informacioni Fluturimi (FIR), të cilat ndjekin gjerësisht kufijtë ndërkombëtarë.

Qeveritë zakonisht janë përgjegjëse për rajonet sipër tyre, duke ofruar shërbime të trafikut ajror.

Në një situatë ekstreme, si një luftë rajonale, autoritetet do të njoftojnë aeroplanët se po kufizojnë ose mbyllin FIR-et e tyre duke lëshuar një njoftim të quajtur Notam, ose Njoftim për Misionet Ajrore.

▶ Lexo edhe këtë

Izraeli thotë se ka vrarë komandantin e Forcës Quds të Iranit

FIR të shumta në Lindjen e Mesme janë mbyllur që nga fillimi i bombardimeve, duke krijuar një boshllëk prej 2.8 milion km katrorë (1.08 milion milje katrore):

Por nuk janë vetëm qeveritë që “zbrazin qiejt”.

Kompanitë ajrore marrin vendime se ku të mos fluturojnë bazuar në një numër faktorësh, duke përfshirë paralajmërimet nga vendet ku janë të regjistruara (si Mbretëria e Bashkuar për British Airways ose India për Air India) dhe nëse siguruesit e tyre do të mbulojnë një fluturim mbi zona të rrezikshme.

E ekipet e dispeçerëve monitorojnë vazhdimisht ngjarjet për të siguruar rrugë të sigurta.

“Në fund të fundit, vendimi nëse një pjesë e hapësirës ajrore është e sigurt për të fluturuar pasagjerët tuaj përmes saj është ai i kompanisë ajrore dhe dispeçerëve të linjës ajrore, varësisht nga niveli i rrezikut”, thotë ish-piloti ushtarak britanik dhe eksperti i aviacionit David Learmount.